Архив на категория: Велосипед

Планински електрически велосипед

Планински електрически  велосипед E-Bow 45

Планински електрически велосипед разработен за  off-road.

планински електрически велосипед
Планински електрически велосипед 29″

S-Pedelec с мощен  електромотор на Bosch  Максимална скорост до 45 км/час (Забележка: Скоростта от 45 км/час не отговаря на Евопейския стандарт за Електрически велосипед) Немско качество; ръчна сборка; 6 години гаранция Окомплектован с всичко най-необходимо за ежедневна употреба. Електрическото оборудване включва: електрически мотор, литиев акумулатор, контролер, зараядно устройство пулт за управление, преден и заден фар.

Управление

Система за подпомагане на въртенето на педалите е PAS (Pedal Assist System). corratec-life-bike-eurobike-motor Задвижва се от  400 Вата компактен и мощен електромотор на Bosch. С помощта на пулт за управление, монтриран на кормилото на велосипеда, можете да избирате между четири нива на въртящ момент на електрическия мотор:

режим описание
Eco Максимален пробег
Tour Постоянна помощ при дълги преходи
Sport Мощност, импулсивност и бързина
Speed Максимална помощ

Конструкция

Планинският електрически велосипед E-Bow 45 е проектиран в съответствие със спецификата на електрически такъв на базата на легендарната извита рамка на Corratec.

Централно задвижване
Централно задвижване

Електрическият  мотор задвижва централното движение. Литиевата батерия се заключва за рамката.

Зареждане на акумулатора

Акумулатора на този планински велосипед може да се зарежда  директно върху велосипеда. Също така може да го свалите и зареждате отделно. Зарядното устройство е предназначено за заряд на литиеви акумулатори, осигуряващ защита и постоянно напрежение и ток за зареждане, за да се избегне натоварване или повреда на акумулатора. Отделно можете да оборудвате Вашия градски велосипед със сгъваем соларен панел, който да използвате при липса на захранване 220 Волта.

Технически параметри  
Рамка Алуминиева
Капли Алуминиеви 29″
Спирачки Shimano disc M446
Скорости SHIMANO 10 степени
Безчетков електрически мотор 400 W
Литиев акумулатор LI-ION 36 V, 8/11 A.H
Време на заряд (220V) 2.5  часа
Максимален пробег на акумулатор 105 км
Максимално скорост 45 км/ч
Тегло 23 кг
   

Повече техническа информация можете да получите от разделите Компоненти и Често задавани въпоси (FAQ). Много полезна информция за електрическите велосипеди и тяхната  правилна експлоатация,  можете да извлечете от публикациите в  нашия Blog. Благодарение на стандартните размери и невисоко тегло, Вашият планински електрически велосипед може да бъде с Вас навсякъде, дори на почивка и при по-далечни пътувания. Удобен за превоз върху стандартен велосипеден багажник за автомобил. Научете повече за удоволствието от използването на електро велосипед.

 Планински електрически велосипед

Градски електрически велосипед

Градски електрически велосипед eConfort 29″

Градски електрически велосипед –  флагмана на фирма Corratec.

градски електрически велосипед
Градски велосипед 29″ с централно задвижване
Pedelec с мощен  електромотор на Bosch  Максимална скорост до 25 км/час Немско качество; ръчна сборка; 6 години гаранция Окомплектован с всичко най-необходимо за ежедневна употреба. Електрическото оборудване включва: електрически мотор, литиев акумулатор, контролер, зараядно устройство пулт за управление, преден и заден фар.

Управление

Система за подпомагане на въртенето на педалите е PAS (Pedal Assist System). градски електрически велосипед Задвижва се от  300 Вата компактен и мощен електромотор на Bosch. С помощта на пулт за управление, монтриран на кормилото на велосипеда, можете да избирате между четири нива на въртящ момент на електрическия мотор:

РЕЖИМ ОПИСАНИЕ
Eco Максимален пробег
Tour Постоянна помощ при дълги преходи
Sport Мощност, импулсивност и бързина
Speed Максимална помощ

Конструкция

Градският електрически велосипед eComfort е проектиран в съответствие със спецификата на електрически такъв.

Централно задвижване
Централно задвижване

Електрическият  мотор задвижва централното движение. Литиевата батерия се заключва за рамката. Конструкцията, изработката и компонентите гарантират чувството, че се возите в градска лимузина.

Зареждане на акумулатора

Акумулатора на този градски велосипед може да се зарежда  директно върху велосипеда. Също така може да го свалите и зареждате отделно. Зарядното устройство е предназначено за заряд на литиеви акумулатори, осигуряващ защита и постоянно напрежение и ток за зареждане, за да се избегне натоварване или повреда на акумулатора. Отделно можете да оборудвате Вашия градски велосипед със сгъваем соларен панел, който да използвате при липса на захранване 220 Волта.

Технически параметри  
Рамка Алуминиева
Капли Алуминиеви 29″
Спирачки Shimano disc M446
Скорости SHIMANO 10 степени
Безчетков електрически мотор 300 W
Литиев акумулатор LI-ION 36 V, 8 A.H
 Максимален пробег на акумулатор  145 км
Време на заряд (220V) 2.5  часа
Максимално скорост 25 км/ч
Тегло 24 кг
   
   

Повече техническа информация можете да получите от разделите Компоненти и Често задавани въпоси (FAQ). Много полезна информция за електрическите велосипеди и тяхната  правилна експлоатация,  можете да извлечете от публикациите в  нашия Blog. Благодарение на стандартните размери и невисоко тегло, Вашият планински електрически велосипед може да бъде с Вас навсякъде, дори на почивка и при по-далечни пътувания. Удобен за превоз върху стандартен велосипеден багажник за автомобил. Научете повече за удоволствието от използването на електро велосипед.

 Градски електрически велосипед

 

Електрически мотори

Електрически мотори за велосипед

Съществуват два вида електрически мотори за велосипед тип (Hub motors):

електрически мотори за велосипед

  • Мотор с директно задвижване;
  • Мотор- редуктор.

Кой тип мотор да предпочетем?

Отговора е – “зависи”.

Зависи от Вашите предпочитания. Предпочитате по-бърз или по-лек велосипед, по-мощен или по-тих, по-проста и надеждна конструкция или по-плавно движение.

По-долу предлагаме кратко сравнение на двата типа мотори.

Директно задвижване

електрически мотори за велосипед
Direct drive motor

Моторът с директно задвижване е конструктивно по-прост. Външната черупка на главината е част от мотора и има голям пръстен със силни магнити, закрепени към него. Когато работи, завърта колелото директно, откъдето идва и името му. Това е проста система, но за сметка на това, мотора трябва да бъде голям и тежък за да притежава достатъчна мощност. При ниска скорост няма голям въртящ момент.

Моторите с директно задвижване са малко по-тихи, по-бързи, но с по-малък въртящ момент, по-надеждни заради липса на редуктор, но по-тежки и придърпват, по-ниско ефективни при въртене на педалите, имат по-кратък пробег с едно зареждане на акумулатора.

Мотор-редкутор

електрически мотори за велосипед
Greared Hub Motor

Моторите от този тип са с малко по-сложна конструкция заради използването на редуктор, но са значително по-леки и компактни. Малко по-шумни (издават виещ звук), но возят по-плавно, няма придърпването характерно за техния опонент. Отстъпват във високите скорости, но притежават по-висок въртящ момент. По-добре катерят баири и по-добре ускоряват.

Посочените различия са най-общи, но разбира се може да има изключения от правилата. И двата мотора имат преимуществата на Hub motor – низка цена и лесна инсталация.

Сравнителна таблица

  Direct-Drive Geared-Motor
Преимущества Надежден по-плавен
  Бърз компактен
  По-тих лек
  Висок въртящ момент
Недостатъци Придърпване при въртене на педалите По-шумен
  По-къс пробег По-ниска максимална скорост
  По-голям
  По-тежък

Електрически мотори за велосипед

Pedal Assist System

Pedal Assist System (PAS) 

Cистема за управление на електрически велосипед.

Разработена е за използване в градски условия. Основно е разпространена  в гъстонаселени страни като Китай и Япония. В Европейския съюз тя е единствено позволена. Велосипедите, които използват тази система на управление, се наричат Pedelec (pedal electric cycle).

Причини за разработване и налагане на системата

Електрическите велосипеди бързо навлизат на пазара и се включват в общия велосипеден поток. Все още не се третират като моторно превозно средство. Съвременните велосипеди са оборудвани с компактни и мощни компоненти.  На пазара се предлагат  електрически мотори с мощност до 1000 Вата. Виждал съм екземпляри дори с двойно задвижване.  Такова чудо при използване в пешеходни и велосипедни зони може да бъде опасно. Поради тази причина, към параметрите на електро велосипедите на законодателно ниво в редица страни са въвеждат ограничения към мощността на мотора, теглото на велосипеда системата за управление и т.н. Системата PAS е по-сложна, но целта е да доближи максимално електрическия велосипед до традиционния.

Описание

Pedelec няма ръкохватка за „газ“, като мотоциклет. Велосипедистът задължително върти педалите, както при обикновен велосипед, а мотора добавя определена енергия, която като правило може да се регулира. Управлението става от пулт, монтиран на кормилото. Пултът за управление разполага с дисплей или светодиодна индикация. С помощта на пулта можете да променяте въртящия момент на мотора. Повечето модели предлагани на пазара имат няколко нива на подпомагане, но най-често три:

контролер за електровелосипед
Пулт за управление
  • Ниско ниво – обикновено се използва за потегляне или за движение с ниска скорост – по малки и тесни улици и пешеходни зони,
  • Средно ниво – баланс между вашето усилие и това на електромотора,
  • Високо ниво – използва се при изкачвания, бързи и прави участъци. Развивате максимална скорост, при това с минимално усилие в краката. Чувствате се супермен.
Устройство и логика на управление

Електрическото оборудване се командва от контролер. Той е мозъка на велосипеда. Софтуерът на контролера решава кога и как да работи мотора, на базата на получаваната информация от датчици монтирани в изпълнителните устройства на велосипеда.

Цялата система е подчинена на следната логика:

  • Двигателя работи, само по-време на въртене на педалите и надвишена скорост от 5 км/час,
  • Ако спрете да въртите педалите, моторът спира,
  • При натискане на спирачка, моторът спира,
  • При надвишаване на определена скорост (за Европа 25 км/час), моторът спира.

Контролера следи за подадените сигнали от следните сензори:

  • Сензора за движение. Той включва/изключва  мотора, в зависимост от това въртят ли се или не педалите,
  • Сензорите на спирачките изключват мотора при тяхното натискане,
  • Сензора за скорост включва мотора при достигане на скорост от 5 км/час и го изключват при надвишаване на скоростта над 25 км/час.
PAS
Ръкохватки за PAS

В зависимост от датчика за движение, съществуват 2 системи за управление:

  • Системата с датчик за въртящ момент

регистрира усилието, което прилагате при въртене на педалите и съответно увеличава и намалява помощта на мотора. Датчика е монтиран на горния венец или в мотора,

  • Система с датчик за движение
PAS
Датчик за движение

Силата на мотора не зависи от това дали въртите здраво педалите или просто  мяткате крака. Представлява най-често магнитен диск, монтиран на централната ос. Датчика включва/изключва  мотора, в зависимост от това върти ли се оста.

Повече за изискванията към електро велосипедите в Европейския съюз.

Pedal Assist System

Електро велосипеди – управление

Електро велосипеди 

В съвременните електро велосипеди се използват основно два вида управление:

  • Pedal Assist;
  • Throttle Assist.

В САЩ, Канада и Автралия например са позволени и двете системи. В други страни, като например Китай, Япония и страните от Евросъюза, е позволена само системата PAS или са въведени ограничения.

И двата вида включват еднакви компоненти – акумулатор, мотор, контролер. Различават се единствено по логиката на управление, която използва контролера.

1.    Pedelec

(pedal electric cycle)

Ще започнем от тези електро велосипеди, защото те са единствените позволени в Европа.  Използват системата за управление PAS (Pedal Assisted System). Тях ще опишем и по-подробно. Работят по следния начин.

Велосипедистът върти педалите, както при обикновен велосипед, а мотора добавя определена енергия, която като правило може да се регулира. Управлението става от пулт, монтиран на кормилото.

Pedelec няма педал или ръкохватка за „газта“, като мотоциклет!

електро велосипедиПултът за управление разполага с дисплей или светодиодна индикация. С помощта на пулта можете да променяте въртящия момент на мотора (обикновено 3 или 4 нива). Допълнително можете да следите за състоянието на батерията, скоростта, пробега и т.н.

Мозъка на велосипеда е контролерът. В този вид управление, той е по-сложен. Освен от пулта за управление, той получава команди от няколко датчика:

  • Датчик за въртене на педалите, обикновено монтиран на тяхната ос,
  • Датчици на спирачките,
  • От електрическия мотор,
  • Някои модели имат датчик измерващ въртящия момент.

Цялата система е подчинена на следната логика:

  • Двигателя работи, само по-време на въртене на педалите и надвишена скорост от 5 км/час. Ако спрете да ги въртите моторът спира,
  • При натискане на спирачка, моторът спира,
  • При надвишаване на определена скорост (за Европа 25 км/час), моторът спира.

Този стил на управление е въведен например в Европа, Япония и Китай.

Повече за изискванията към електро велосипедите в Европейския съюз.

В международен план, повечето електро велосипеди се използват в центъра на града и Pedelec велосипедите клас 250  Вата са най-големият сегмент от световния пазар. Китай е с най-голям дял, добавяйки 20 милиона електрически велосипеда в година. Европа има около един милион, останалата част от света още един милион.

2.    On-Demand

OnDemand и Trottle Assist – това са наименования на един и същ тип управление за електрически велосипеди.

В Америка електрическите мотори са много по-мощни (до 750 Вата) и се използват, за пътувания до и от предградията. Ето защо там предпочитат тази система за управление. Развиват се по-големи скорости и се преодоляват по-големи разстояния.

Отново можете да въртите педалите, но същевременно да регулирате мощността.

електро велосипедиВ този случай подавате газ чрез ръкохватката на кормилото или от отделен бутон.

Контролера съответно е по-опростен откъм логика на управление.

On-Demand моторите имат серия от съединители, които ви позволяват да въртите педалите на колелото, без всякакво моторно приплъзване, така че електро велосипедите возят просто като обикновен велосипед.

Електро велосипеди 

Електровелосипед

Електровелосипед

Най-общото определение за електровелосипед – това е велосипед с електрическо задвижване.

Отличава се от обикновения велосипед по наличието на 3 допълнителни компонента: електрически мотор, акумулатор и контролер. Когато не се използва електрическото задвижване, се превръща в обикновен велосипед.

От електрическия скутер или мотор се отличава по наличието на педали.

Въпреки наличието на мотор, днешния електровелосипед се третира като обикновен велосипед и не изисква регистрация, регистрационен знак и документ за управление.

От традиционните средства за предвижване, съвременният електровелосипед подхожда на най-широк кръг любители, с различна подготовка и умения.

Преимущества

  • Велосипедът с електрически двигател позволява да се преодоляват стръмни изкачвания и по-големи разстояния с  по-малко физически усилия.
  • За разлика от мотопеда, ако батерията се изтощи, можете да използвате педалите.
  • Зарежда се от обикновената мрежа (220 В).
  • В сравнима скорост в градските райони, енергетиката и икономическите разходи за придвижването на един човек са на един порядък или по- ниски от тези на всеки друг вид транспорт , включително обществения.
  • В сравнение с експлоатацията на автомобили, паркинг и съхранение на електрически мотори изисква в пъти пъти по-малко пространство и разходи.
  • Преносим и превозим с автомобил или обществен транспорт.
  • Намалява замърсяването на въздуха.
  • Практически безшумен.

Недостатъци

  • По-висока цена от обикновен велосипед,
  • Повече грижи, основно за акумулатора.
  • В нашите географски ширини не е всесезонен.
  • Не може да развива голяма скорост с помощта на мотора.

Разновидности

Електровелосипедите могат да бъдат разделени на два вида:

  • Любителски

електровелосипедНа базата на обикновени велосипеди, оборудвани с компоненти, налични на пазара. В момента се предлага голямо разнообразие от готови комплекти (мотор, контролер, батерия, зарядно устройство) , които позволяват на почти всеки, който има поне малко технически навици, да ги вгради в своя велосипед.

  • Фабрична изработка
сгъваем велосипед
Сгъваем велосипед

Дизайна на велосипеда е разработен специално за целта, с отчитане на всички особености на този вид транспорт. Конструкцията на рамката и колелата са проектирани специално за закрепване на мотора и акумулатора, а в някои модели  батерията и контролера се вграждат в тръбната конструкция.   Например модел Folder 18”

Електровелосипед

Електровелосипеди – задвижвания

Типове задвижвания за електровелосипеди

На нашия пазар се предлагат основно два вида задвижващи системи за електровелосипеди.

  • Първият тип е мотор-главина (hub-motor), обикновено разположен в задното или предното колело, а понякога и в двете.
  • Вторият тип е на базата на моторизиран блок, или система която задвижва средното движение на велосипеда (оста на педалите).

 Коя система е за предпочитане? Това е дебат,  подобен на дебата между предни и задни задвижващи колела в автомобилите. И двете имат своите плюсове и минуси.

1.    Вариант мотор-главина

Това е най-разпространеният модел електровелосипеди.

електровелосипеди

Предимства

  • Съществуват голям брой производители на мотори-главини в Китай, така че цената е много ниска. Диапазона на мощността от масово произвежданите моторни колела обикновено варира от 200 до 1000 вата.
  • Ако използвате готов кит, практически всеки велосипед се конвертира бързо и лесно в електрически.

Има два основни недостатъка на моторите тип Hub.

  • Понеже моторът върти колелото директно, губи се предимство от механическите предавки на велосипеда. Това означава, че ефективността намалява, например при изкачвания.
  • Високата непружинираща маса на задвижващото колело води до „твърда“ возия и затруднява управлението на електровелосипеда, особено ако е с предно задвижване.
  • 2.    Вариант със средно задвижване

Това е „по-натуралната“ система.

електровелосипеди

Навяно всеки е виждал ретровелосипед, с огромно предно колело. Контрукцията е такава, поради липсата на предавки между осите на педалите и колелото. След появата на системата DeRailleur (дерайльор), която представлява група от венци (предавки) на задната част на велосипеда, той има по-стандартни размери. Позволява на ездача да седи нормално. Усилието в краката на велосипедиста може да бъде регулирано в комфортни граници. Същото важи и за усилието на мотора. Тази система позволява развиване на по-големи скорости. По-добра е за планинско колоездене.

Недостатъци

  • По-скъпа от Hub-задвижването, поради по-ниските производствени обеми,
  • Изисква рамката на велосипеда, да бъде проектирана специално за този тип задвижване,
  • По-шумна.

3.    Вариант задвижване чрез фрикция

За да не се обиди, да споменем и тази система. Двигателят е монтиран над колелото (обикновено отзад) и предава въртящия момент от вала на двигателя директно върху гумата на мотора.

електорвелосипеди

Единственият плюс:

  • сравнително лесно се инсталира.

Недостатъци:

  • изключително ниска ефективност,
  • бързото износване на гумите, както и необходимостта да се поддържа определено налягане,
  • Валякът приплъзва при мокро време,
  • Висока стойност, като например тази

Типове задвижвания за електровелосипеди

 

Електричечески велосипед и неговия пробег?

Пробег на електрически велосипед

Един от първите въпроси, които задавате е какъв пробег има   нашият електоически велосипед с едно зареждане на акумулатора? Това също е и най-обсъжданата тема между колегите велосипедисти.

Как да удължим удоволствието? Едно решение е показано на снимката долу.

електрически велосипед

Някои от отговорите на този въпрос, които предлагаме също са очевидни, но все пак ще ги изброим:

  • Следете за състоянието на акумулатора, не го оставяйте незареден;
  • Включвайте акумулатора за зареждане след всеки пробег;
  • При по-дълъг престой и липса на електричество, използвайте соларния панел;
  • Изключвайте акумулатора, когато не се зарежда;
  • Не оставяйте акумулатора да се зарежда повече от 24 часа;
  • По време на движение, възползвайте се от терена правилно – при възможност изключвайте мотора;
  • При стръмни изкачвания, когато усетите че мотора страда, помогнете с краката си. Усилието ще възнагради Вашето старание впоследствие;
  • При потегляне важи същото правило;
  • Смазвайте редовно трансмисията на велосипеда;
  • Поддържайте налягането в гумите. Меките гуми затрудняват мотора и велосипедиста;
  • Ако имате наистина дълги преходи или използвате интензивно велосипеда, замислете се за допълнителна инвестиция.  Купете си втори акумулатор;
  • Ако Вашия шеф не е габровец, купете си второ зарядно устройство, за офиса;
  • Избягвайте екстремни температури. Например при 0 градуса пробега с едно зареждане пада на 50%;
  • Ако използвате велосипеда през зимата, прибирайте акумулатора на топло;
  • През летните жеги не оставяйте акумулатора на слънце.

Акумулатора е сърцето на Вашия електрически велосипед. Грижете се за него!

Повече техническа информация за нашите акумулатори можете да получите от разделите Компоненти и Често задавани въпоси (FAQ).

Абонирайте се за нашия  Blog и следете за новите публикации.

Електрически велосипед пробег

Електро велосипед и удоволствието от него

 Електро велосипед в големия град

Използвайки електро велосипед, пестите време и енергия преминавайки по-големи разстояния и за по-кратко време. По-лесно изкачвате наклони. Съкращавате маршрута преминавайки напряко. Не нервничите от червения цвят на светофара. Не благославяте невъзпитаните  шофьори. Няма неприятни срещи с органите на реда.

електро велосипедНапротив, преминавате през алеи и паркове срещайки приветливи пешеходци и симпатични колеги велосипедисти. С удоволствие спирате за кафе или бира. Разказвате за своята нова придобивка.

Съчетавате предвижването до работното място с лека гимнастика. Когато пристигнете в офиса не разпускате бършейки потно чело и не си вземате душ. Просто сваляте акумулатора и го включвате да се зарежда. Не е необходимо да се преобличате, позатягате вратовръзката и се захващате за работа.

Ежедневно се налага да отскочите до банката, на среща, да обядвате или да напазарувате. При мисълта за трафика и проблемите с паркирането, не ви се тръгва с колата. Отново се сещате за Вашия електро велосипед.

Ако след работа на път за вкъщи решите да направите фитнес, изключете мотора и  ползвайте обикновен велосипед.

На почивка с електро велосипед

Можете да вземете велосипеда навсякъде с Вас. На море, в планината, на село, в чужбина, сгъваемия модел дори в градския транспорт. Удобен за превоз върху външен багажник или в самия автомобил.

Електрическите велосипеди са удобство за любителите на природата, собствениците на кемпери и каравани. Соларния панел Ви прави независими при липса на електричество.

Електромотора е практически безшумен. Ако сте сред природата, пълноценно ще се насладите на нейните звуци. Общувате с Вашите спътници. Не дразните околните.

Когато карате в група (семейно или с приятели), не чувствате разлика във физическата подготовка на отделните членове. Не се изчаквате, не се съобразявате с другите. Не съжалявате, че не сте  Ланс Армстронг или Алберто Контадор.

Ако имате малки деца или внуци в колички, на детски седалки, електро велосипеда превръща предвижването  в удоволствие.

Обичате ли активната почивка: ски, сърф, катерене, гребане? В края на деня сте уморен, слънчасал, гладен, жаден или с една дума – скапан. Да отидете до магазина  в близкото село пеша или с обикновен велосипед ще бъде наказание. Ако използвате автомобила или моторетката, то едно питие в местната кръчма може да навреди на връщането. Отново се сещате за Вашия добър помощник – електро велосипеда.

Имате проблеми със здравето или ЕГН-то и вече трябва да напускате „големия спорт“? Вслушайте се в съветите на лекарите: леки и всекидневни натоварвания на чист въздух, с електро велосипед.

Обслужване

Обслужването е както при обикновения велосипед. Почистване, смазване и реглаж на трансмисията. Няма бензин, масла, филтри, стартер, динамо, свещи, сервизи, майстори и т.н. Просто зареждайте акумулатора.

Консумираната електроенергия за зареждане на акумулатора, е съпоставима с тази на електрическата крушка.  Слънчевата енергия все още е безплатна, така че по-често използвайте соларния панел.

В сравнение с мотопеда, велосипеда заема по-малко място в гаража, можете да го приберете в апартамента или в офиса. Сгъваемия велосипед се побира в чанта или кашон.

За бюрокрацията

Ако е произведен в съответствие с Европейския стандарт, електрическия велосипед:

  • Не се регистрира в КАТ;
  • Не изисква свидетелство за управление;
  • Няма данъци и задължителни застраховки;
  • Няма периодичен преглед;
  • Не се декларира при пътуване в чужбина;
  • Може да се кара по вело-алеите и парковете;
  • Bъзрастово ограничение – 14 г.

С две думи – електрическия велосипед е по-скоро безпроблемен мотопед.

Не на последно място е екологията

  • Няма вредни емисии;
  • За направата на един велосипед се използват 5 % от суровините използвани в автомобила;
  • Електрическия велосипед е 40 пъти по-икономичен от хибридния автомобил;
  • Едно парко-място за автомобил побира 20 велосипеда;
  • Напълно безшумен.
Колоезденето е по-лесно, по-приятно и по-безопасно, когато ползвате електро велосипед. Бъдете внимателни на пътя!

image_pdfimage_print